Ryanair met fin à une liaison vers le Maghreb : coup dur pour l’aéroport de Perpignan

Pendant que les compagnies aériennes européennes multiplient les ouvertures de lignes vers le Maghreb, misant sur un marché aussi dense que rentable – de la Tunisie au Maroc, en passant désormais par l’Algérie –, une décision vient de prendre le contrepied de cette tendance. À Perpignan, Ryanair annonce la suppression d’une liaison directe avec l’un des grands pôles touristiques du Maghreb. Une ligne considérée comme stratégique, opérée toute l’année depuis 2021, et qui disparaît dans un silence pesant.

Une liaison suspendue, puis rayée des radars

Jusqu’à présent, cette ligne représentait l’un des rares liens directs entre les Pyrénées-Orientales et l’Afrique du Nord. Proposée toute l’année par la compagnie low-cost irlandaise, elle permettait un accès simple et économique à une destination prisée, autant pour les familles que pour les voyageurs touristiques. Mais depuis plusieurs semaines, les vols sont invisibles sur les plateformes de réservation. Et selon des sources spécialisées du secteur aérien, la suppression serait désormais actée.

L’aéroport de Perpignan-Rivesaltes avait déjà annoncé l’interruption des vols durant l’hiver, entre novembre et mars. Désormais, aucune reprise n’est programmée pour l’été 2026. La direction n’a pas confirmé officiellement la suppression définitive, mais l’absence de créneaux à la vente et la diffusion de l’information sur les réseaux spécialisés ne laissent guère de place à l’ambiguïté.

Ryanair revoit son maillage, le Maghreb en ligne de mire

Cette ligne ne serait pas la seule concernée. Selon les données recueillies par le compte @SeanM1997, observateur reconnu de l’actualité du transport aérien, Ryanair aurait supprimé une vingtaine de liaisons dans son réseau, notamment entre l’Europe et le Maghreb. D’autres connexions depuis Agadir, comme celles vers Strasbourg ou Valence, auraient également été suspendues.

Ryanair REMOVES 26 routes from the system:

Agadir – Perpignan, Strasbourg & Valencia
Alicante – Maastricht
Beauvais – Helsinki
Bratislava – Sofia
Charleroi – Bergerac & Ponta Delgada
Corfu – Memmingen & Thessaloniki
Cork – Rome FCO
Fez – Zaragoza
Girona – Helsinki

1/3 pic.twitter.com/p1h7AtlD7V

— Sean M 🌈✈ (@SeanM1997) October 30, 2025

L’annonce surprend. Le Maghreb reste l’un des marchés les plus dynamiques pour le secteur aérien, avec une demande forte, portée par le tourisme, les échanges familiaux et les vols ethniques. Dans ce contexte, la fermeture d’une ligne active depuis quatre ans, en dehors de toute restructuration massive, interroge sur les critères retenus par la compagnie.

Une perte de plus pour un aéroport sous tension

Pour l’aéroport de Perpignan, cette suppression représente une nouvelle difficulté. Dans un contexte concurrentiel accru, marqué par la proximité avec Gérone et Barcelone, chaque ligne maintenue est une bataille gagnée. À l’inverse, chaque retrait fragilise un peu plus l’attractivité de la plateforme.

La liaison supprimée avait l’avantage de fonctionner à l’année, ce qui en faisait un pilier rare dans un programme de vols majoritairement saisonnier. Elle répondait à une demande constante, et permettait de positionner Perpignan comme un point d’ancrage pour des liaisons hors d’Europe.

Sa disparition souligne une fois encore la vulnérabilité des aéroports de taille moyenne face aux arbitrages des compagnies low-cost, capables de retirer une ligne sans préavis ni justification locale.

Des connexions maghrébines encore disponibles… pour l’instant

Malgré ce retrait, d’autres liaisons sont maintenues. Ryanair conserve pour l’instant sa ligne vers Marrakech, avec deux à trois rotations hebdomadaires selon la saison. La compagnie ASL Airlines continue également d’opérer des vols vers Oran, en Algérie, avec une offre renforcée pour l’hiver.

Mais ces quelques lignes restantes suffisent-elles à compenser la perte d’une connexion annuelle vers un pôle touristique et communautaire majeur ? Rien n’est moins sûr. Et la multiplication de ce type de décisions renforce l’incertitude autour du rôle que pourra continuer à jouer Perpignan dans la carte du ciel méditerranéen.

Une décision qui soulève des questions de fond

La stratégie de Ryanair semble avant tout dictée par des logiques de flux financiers et de rentabilité immédiate. Mais l’absence de concertation avec les territoires concernés, et la brutalité des annonces, posent une question récurrente : quelle marge de manœuvre reste-t-il aux collectivités pour défendre leurs dessertes aériennes face à des géants qui pilotent à distance ?

Perpignan n’est pas la première ville à perdre une ligne vers le Maghreb. Mais à force de décisions unilatérales, la fracture entre les grandes plateformes et les aéroports régionaux risque de se creuser un peu plus à chaque saison.

https://actu.fr/occitanie/perpignan_66136/coup-dur-a-venir-pour-l-aeroport-de-perpignan-ryanair-devrait-supprimer-une-destination-phare_63372653.html