Voyager en train : Les pires gares ferroviaires d’Europe !

De nos jours, nombreux sont les voyageurs qui privilégient le voyage par voie ferroviaire à travers le continent européen. Cependant, certaines gares ne répondent pas aux attentes des passagers et peuvent représenter des expériences décevantes. Quels sont donc ces hubs ferroviaires qui sont considérés comme les pires en Europe pour l’année 2024 ?

Évaluation des gares européennes pour 2024

Le Consumer Choice Center établi, chaque année, l’indice annuel des gares européennes. Cette évaluation porte sur l’analyse de 50 grandes gares ferroviaires en Europe. L’évaluation de ces dernières est fondée sur une analyse exhaustive, prenant en compte une gamme variée de critères.

Parmi eux, figurent les aspects opérationnels, tels que la durée des attentes, la ponctualité des trains et la qualité des connexions. En parallèle, l’examen des services proposés s’étend des horaires de guichet à la disponibilité des informations, en passant par la diversité des commodités, telles que les salons, les boutiques et les restaurants.

Dans l’évaluation de ces gares, des critères contemporains essentiels sont également pris en compte, notamment l’accessibilité pour tous les passagers, la disponibilité du wifi gratuit, ainsi que la présence de services de covoiturage, tels que « Bolt » et  « Uber ». Pour garantir une analyse complète et fiable, cette évaluation s’appuie sur une multitude de sources, incluant les données des autorités nationales et des statistiques en ligne.

Gare de train, Bordeaux-Saint-Jean, France

Les gares ferroviaires à éviter en Europe en 2024

Au sein du réseau ferroviaire européen, des gares majeures, à l’instar de la gare de Brême en Allemagne, se distinguent par des performances qui ne correspondent pas aux attentes des voyageurs. Cette gare allemande a obtenu un score particulièrement bas de seulement 39 points en termes de commodité.

La gare de Brême en Allemagne

Lorsque l’on se penche sur les données, un temps d’attente moyen de 11 minutes et un pourcentage élevé de 43 % de trains retardés se profilent, impactant considérablement la rapidité et l’efficacité des trajets vers et depuis cette ville du nord-ouest de l’Allemagne. La carence de correspondances pratiques, l’absence de wifi gratuit et le nombre limité de neuf magasins et de 15 restaurants contribuent largement à la dégradation de l’expérience des usagers.

Parmi les gares les moins bien évaluées, Munich-Pasing en Allemagne occupe la deuxième position du classement défavorable. Cette situation délicate n’est pas isolée. D’autres grandes gares allemandes, telles que Berlin Zoologischer Garten, Berlin-Gesundbrunnen et Berlin Ostkreuz, se retrouvent parmi les cinq dernières du classement. Cependant, notons que la gare principale de la capitale se distingue par sa place parmi les cinq premières. Cette situation s’explique principalement par des retards fréquents et des temps d’attente prolongés, tandis que l’influence du billet de train subventionné à 9 euros en Allemagne joue également un rôle dans ces évaluations.

Munich-Pasing en Allemagne

Parmi les dix dernières places, on retrouve des noms, tels qu’Essen Hauptbahnhof en Allemagne, Birmingham New Street au Royaume-Uni, Châtelet-Les Halles et Haussmann Saint-Lazare à Paris, Helsinki Central en Finlande et Firenze Santa Maria Novella en Italie. La gare de Londres St Pancras International n’est pas incluse dans ce classement, en raison d’une baisse significative du nombre de passagers, altérant ainsi sa position éventuelle dans cette analyse comparative des gares européennes.

Birmingham New Street au Royaume-Uni